Az interneten gyakran terjeng az, hogy a kültéri zsaluziák zajosak. Más források szerint kiváló hangszigetelők. Mindkét állítást szeretnénk helyre tenni. A zaj a zsaluziák típusától és a motortól függ, míg a szigetelőképességet elsősorban az ablakai típusa befolyásolja.
A kültéri zsaluziák zajt csapnak, amikor a lamellákat megdöntik vagy felhúzzák,
illetve lehúzzák, mert a lamellák vagy a vezetőcsapok mozgás során egymásnak
ütköznek. Mivel azonban általában naponta csak néhányszor mozgatja a
zsaluziákat, ez nem fogja zavarni. Ráadásul a csendes fékkel ellátott motorok
segíthetnek Önnek. A hagyományos motorok fokozatosan billentik a lamellákat,
ezek mozgása zajosabb. A csendes fékezésű motorokkal a mozgások simábbak, és a
billenés nagyon halk.
A halk motorok közé tartozik például az Elero Comfort, a leghalkabb
változata pedig az Elero Comfort kétfokozatú motor halk fékkel.
A kültéri zsaluziák hallatszanak,
ha kint fúj a szél. Ezért erősebb szél, zivatar vagy jégeső esetén húzza fel a
külső zsaluziákat, hogy elkerülje mind a zajt, mind a kárveszélyt.
A lamellák típusa és a vezetési mód szintén befolyásolja a zsaluziák
zajszintjét.
A vezetőprofilokkal ellátott kültéri zsaluziák mindig halkabbak, mint a
kábellel vezetett. Mivel teljes hosszukban szilárdabban vannak rögzítve,
úgyhogy nem mozognak a szélben.
Z és S típusú külső zsaluziáink zárható lamellákkal rendelkeznek.
Teljesen elsötétítve egymásba pattannak, szilárd felületként viselkednek, és
szinte a redőnyökkel egyenrangúak.
A leghalkabb lamelláink közé a Z és az S típusúak tartoznak. A lamellák szélein gumitömítéssel is
rendelkeznek, így amikor lehúzza őket, a fém nem csattog a fémhez. A zajt azzal
is csökkentjük, hogy ellipszis alakú vezetőcsapot használunk, amely szinte az
összes helyet kitölti a vezetőprofilban, és a lamellának így még halkabban
tudnak mozogni.
A kültéri zsaluziánál a motor is
okozhat zajt. Általában gyártási hiba vagy eltömődött csapágyak a felelősek. A
gyártási hibák azonban meglehetősen ritkán fordulnak elő, és a legtöbb esetben
a beszerelés során derül ki.
Bonyolultabb eset az eltömődött csapágyak. Idővel por vagy más szennyeződések
kerülnek a csapágyakba, ami kellemetlen sípoló hangot eredményez.
Ebből a szempontból a legrosszabb a csupasz szerelés, ahol a motort nem védi
fedőlemez, hanem csak a felső profil. Bár ez a legolcsóbb szerelési mód, de nem
túl esztétikus és ezért nem ajánljuk. A NEVA partnerei a lamellát a takarólemez
alá szerelik, ahol a motor mindig legalább részben védve van.
Azonban még egy fedett motorba is
bejut a szennyeződés az évek során. Ha a motor éles, sípoló hangokat kezd
kiadni, forduljon szerelőhöz.
Gyakran mondják, hogy a kültéri zsaluziák az elsötétítés mellett a szoba
hangszigetelésére is kiválóan alkalmasak. Bár elsősorban nem hangszigetelésként
szolgálnak, külső gátként működnek, amely elnyeli a hangok egy részét.
Készítettünk egy bemutatót, ahol
egy autó áll az ablak előtt és a sofőr felpörgeti a motort. A zsaluziák valóban
részben elszigetelik a kültéri hangot.
Bár a különbségek láthatóak, az ablakok, illetve a külső falazat vagy
homlokzat még mindig a legnagyobb hatással van a kívülről jövő
hangszigetelésre. Ezért a kültéri zsaluziákra csak kiegészítőként kell
tekinteni, amely segít a szigetelésben, de nem elsősorban ezt a célt szolgálja.
Szerző: Miroslav Sedláček
Miroslav Sedláček 2017 óta dolgozik
a NEVA-nál építésvezetőként. Tanulmányait a Brünni Műszaki Egyetem
gépészmérnöki karán végezte. A technológiák és az egyes termékek fejlesztési
folyamatáért felelős.
